10 faits sur le Titanic (2023)

Le Titanic : son nom est synonyme de ceux de Jack et Rose, passagers fictifs de son voyage inaugural. Au milieu des nombreux mythes et fictions entourant le célèbre paquebot de croisière et son voyage inaugural malheureux, voici 10 faits sur le Titanic.

1. Des gens sont morts sur le Titanic avant même qu'il ne parte

Au cours des 26 mois de construction du Titanic au chantier naval Harland and Wolff à Belfast, 28 accidents graves et 218 accidents mineurs ont été enregistrés. 8 ouvriers ont été tués.

C'était un nombre plus petit que prévu pour l'époque, qui était d'un décès pour 100 000 £ dépensés. Comme le Titanic a coûté 1,5 million de livres sterling à construire, 15 décès auraient pu être anticipés.

La plupart des 8 ont été tués par des blessures subies en tombant du navire ou de la scène qui l'entourait.

Un constructeur naval de 43 ans, James Dobbin, a en fait été tué le jour du lancement du Titanic. À 12 h 10 le 31 mai 1911, environ 10 000 personnes ont regardé l'énorme navire glisser du chantier sur la rivière Lagan.

Dobbin a été écrasé pendant le processus de retrait des haubans en bois qui maintenaient le navire debout.

2. Le plus grand paquebot du monde

Lors de son lancement, le Titanic est devenu le plus grand objet mobile fabriqué par l'homme. Elle mesurait 269 mètres de long et 28 mètres de large. De la quille au pont, elle mesurait 32 mètres de haut, 53 mètres jusqu'au sommet des piles.

En raison de sa grandeur, on a estimé que le Titanic devrait avoir quatre cheminées d'échappement. La conception originale efficace de Thomas Andrews n'en nécessitait cependant que trois. Le navire avait donc une pile purement décorative.

La taille sans précédent du Titanic résulte de la concurrence entre ses propriétaires de la White Star Line et de la Cunard Line.

3. L'un des trois

En raison de sa taille et du nouvel équipement qu'il nécessiterait, il aurait été trop coûteux de construire le Titanic seul. Au lieu de cela, elle a été construite aux côtés de deux navires jumeaux, qui ont également eu des vies mouvementées.

La construction du RMS Olympic a commencé en premier et le navire a été lancé le 20 septembre 1910. Pendant les douze mois suivants, l'Olympic, légèrement plus petit, a été le plus grand paquebot du monde.

Moins d'attention aux détails appliquée à l'esthétique du Titanic a été utilisée sur l'Olympic. Cependant, après le naufrage du premier, des améliorations incluaient des canots de sauvetage pour tous et, en octobre 1912, l'installation d'une peau intérieure étanche.

L'Olympic a sauvé des soldats du cuirassé britannique qui coulait, l'Audacious, en octobre 1914, et a servi de navire de troupes transportant des soldats canadiens sur le front européen.

Elle était la seule des trois à avoir survécu plus d'une demi-décennie. Le troisième et plus grand navire, le Britannic, est entré en production après la catastrophe du Titanic et a coulé en 1916 après avoir heurté une mine. Elle avait été un navire-hôpital britannique.

4. De la place pour un (mille) de plus

Environ 2 200 personnes étaient à bord lorsque le Titanic a coulé en 1912, mais sa capacité maximale était d'environ 3 500. Parmi ceux-ci, 1 000 seraient membres d'équipage. En 1912, il y avait 908 membres d'équipage, mais moins de passagers. Il y avait 324 en première classe, 284 en deuxième et 709 en troisième.

Entre 1 490 et 1 635 de ces personnes sont mortes lorsque le navire a coulé, y compris le capitaine.

5. La richesse globale estimée des passagers en première classe était de 500 millions de dollars

87 millions de dollars de ce montant sont attribués à John Jacob Astor IV.

Lors de leur voyage depuis New York en janvier 1912, Astor et sa femme Madeleine ont voyagé sur l'Olympic. Astor était le passager le plus riche du Titanic lors de son voyage de retour et l'une des personnes les plus riches du monde. Il est mort dans le naufrage alors qu'un protocole «les femmes et les enfants d'abord» était généralement suivi.

On estime que 6 millions de dollars de biens sont tombés sur le Titanic.

Cependant, les prétendues richesses d'Alfred Nourney n'étaient pas incluses. Voyageant sous le faux titre de baron Alfred von Drachstedt, Nourney a utilisé son statut aristocratique supposé pour passer en première classe.

Lorsque le navire a coulé, il a rapidement eu accès à un canot de sauvetage depuis le fumoir de première classe, contrairement aux 168 hommes de ses quartiers d'origine de deuxième classe, dont seulement 14 ont survécu au naufrage.

6. En première classe, le Titanic était un lieu de luxe

Le paquebot avait 4 restaurants et les passagers mangeaient les 50 000 pièces de vaisselle en porcelaine tendre fournies par Stonier and Co de Liverpool.

Il y avait des salles de lecture, 2 bibliothèques, 2 salons de coiffure et une chambre noire photographique à bord. Une piscine chauffée était réservée à l'usage des passagers de première classe, à 1 shilling la fois. Il y avait aussi des bains turcs et des bains électriques, chacun pour 4 shillings la fois.

Le Titanic avait le sienBulletin quotidien de l'Atlantiqueimprimés à bord, y compris les nouvelles, les potins de la société et le menu du jour.

Un passager de première classe paierait 30 £ pour une chambre ordinaire ou 875 £ pour une suite salon. La majorité des passagers, cependant, étaient en troisième classe et payaient entre 3 et 8 £.

Il n'y avait que deux baignoires pour tous les passagers de troisième classe, dont beaucoup étaient couchés dans le dortoir de 164 lits sur le pont G.

7. Titanic était officiellement responsable de la livraison du courrier pour le service postal britannique

Il y avait 5 commis au courrier, un bureau de poste et une salle du courrier sur les ponts F et G, ainsi que 3 423 sacs de courrier.

Il a été rapporté que pendant les 2 heures et 40 minutes que le navire a mis à couler, les commis ont donné la priorité au déplacement des sacs de courrier vers le pont supérieur.

8. Un exercice de sauvetage prévu pour le 14 avril a été annulé

C'était peut-être parce que le capitaine Edward Smith souhaitait rendre un dernier service le dimanche avant sa retraite. Le navire a coulé cette nuit-là.

L'équipage n'avait effectué qu'un seul exercice de canot de sauvetage, alors que le navire était amarré.

Même si l'équipage avait été mieux formé et que chaque canot de sauvetage avait été rempli, il n'y avait qu'un espace suffisant pour environ un tiers de la capacité maximale du navire. On croyait que le navire ne coulerait pas, il aurait donc le temps d'en faire descendre les passagers.

Cet oubli a été rendu possible par le Merchant Shipping Act de 1894, qui n'a pas été mis à jour pour accueillir les navires de plus de 10 000 tonnes.

9. L'épave a été découverte au cours des 50 dernières années

L'épave du Titanic gît à 3 700 mètres sous la surface de l'Atlantique. Il n'a été découvert qu'en 1985, date à laquelle il a été confirmé que le bateau s'était séparé en deux.

La tâche de trouver le Titanic a été incluse dans une opération militaire pour inspecter les restes de certains sous-marins nucléaires dirigés par Robert Ballard.

La proue et la poupe séparées sont distantes d'environ un tiers de mille. Les débris du navire couvrent une superficie de 15 milles carrés.

De nombreuses zones du navire restent inexplorées, car elles sont inaccessibles aux véhicules sous-marins.

10. L'héritage du Titanic perdure

Le naufrage du Titanic a inspiré de nombreux films et documentaires. Un requiem retraçant le lancement, le voyage, le naufrage et les conséquences du Titanic a été écrit par Robin et RJ Gibb, et interprété par le Royal Philharmonic Orchestra.

Alors que le navire lui-même est trop fragile pour être ramené à la surface, d'innombrables pièces et objets plus petits ont été récupérés. Beaucoup, y compris une section de la coque, sont assis à l'hôtel Luxor sur le Strip de Las Vegas.